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液压制动总泵的结构和工作原理是制动系统的重要组成部分，以下是液压制动总泵的结构图及其工作原理的简要描述：
液压制动总泵的结构图主要包括以下几个部分：
1、壳体：这是总泵的外部结构，为内部零件提供支撑和保护。
2、活塞：在液压压力下，活塞会在缸体内移动，产生制动效果。
3、进油口和出油口：制动液通过这两个口在系统中流动。
4、密封件：确保制动系统的密封性，防止制动液泄漏。
液压制动总泵的工作原理描述如下：
当驾驶员踩下制动踏板时，产生的力通过连杆机构传递到总泵的活塞，由于活塞的移动，制动液被挤压出总泵的出油口，并通过制动管路流向各个车轮的制动分泵，在这个过程中，制动液的压力随着制动管的长度和弯曲程度而增加，当制动液到达车轮的制动分泵时，分泵的活塞受到压力而移动，推动制动蹄或制动块向外扩张，与刹车盘或刹车鼓产生摩擦，从而产生制动力。
简而言之，液压制动总泵的工作原理就是一个通过液压原理将驾驶员的力转化为制动力的过程，这种系统需要定期检查和维护，以确保制动液的清洁和系统的正常工作，从而保证行车安全。
描述可能不够详细和准确，建议查阅汽车维修手册或咨询汽车维修专业人员以获取更详细和准确的信息，涉及到车辆维修和保养时，建议由专业人士进行操作，以确保安全。